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公言强:在海上创造世界记录的北方“旱鸭子”

2019-06-19 08:58:47 来源: 中国网 作者:
摘要:5月28日,正好是中午12点左右,海缆施工船——启帆9号的甲板上热闹起来。承载着海缆的巨大罗盘“喀嚓”转动起来,船员把一个个轮胎串连到海缆上,抛到海上,海面上浮起一条长龙。

  原标题:在海上创造世界记录的北方“旱鸭子”

  风停了,浪小了。

  5月28日,正好是中午12点左右,海缆施工船——启帆9号的甲板上热闹起来。承载着海缆的巨大罗盘“喀嚓”转动起来,船员把一个个轮胎串连到海缆上,抛到海上,海面上浮起一条长龙。

  这是即将完工的500千伏交联聚乙烯海缆敷设工程的现场,也是工程的最后一个环节。5天4夜后,它将从镇海端登陆到大鹏山岛,创造我国海洋输电史上又一项记录。

  这个工程的项目负责人是34岁的公言强,一个从北方来的“旱鸭子”。

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  山东来的旱鸭子

  一年200多天漂泊在海上

  见到公言强的时候,我们刚刚经历了一场生死考验。

  登上启帆9号,需要从登陆艇接驳登陆。艇刚开,马达声就慢慢小了起来,艇的螺旋桨在水下被卡住了,失去了动力。

  岸边的风浪很大,打的船只左右摇摆,幅度大到让人感觉下一秒就要整船倾覆。

  船上一共四个人,除船长外,包括我在内的三个小伙子都瘫坐在船上,死死的抓牢船上的缆绳。

  这是我们谁都没有经历的惊魂场面。大家能想像,茫茫大海,船只一旦倾覆,海浪一卷,尽管穿了救生衣,被营救上岸的可能性仍然很小。

  启帆9号派出的第二艘登陆艇很快,两个船老大,缆绳一抛,船头船尾一绑,随着声声马达,我们乘坐的无动力船被拖到了启帆9号。

  公言强在甲板上接应我们。这是一个瘦削、皮肤有点黑的男人,臂膀很有力,顺着他传来的力道一跳,我们顺利的从登陆艇跳上启帆9号。

  “没事的,一点点惊吓。这个级别的风浪,看着危险,实际上船是不会倾覆的。”他从风浪、岸堤水深、潮水等方面向我们解释,看上去就是一个“老渔民”。

  实际上,公言强是个山东人,曾经是个不折不扣的旱鸭子。

  公言强从东北电力大学毕业后,来到舟山,被分配到海缆施工船上工作。当时,他一脑袋懵。“电力公司怎么还会有海上作业?我一个北方旱鸭子,学的是输电线路专业,能行吗!”

  在海上,他要过的第一关,就是晕船。这个北方小伙子,第一天出海,吐得稀哩哗拉,全身发软。

  晚上睡在船舱,风浪一大,他就在床上来回滚,“睡不好是小事,关键是肚子里翻江捣海。”

  公言强吃得多,吐得也多。因为他晕船,还有个问题,就是吃不饱。

  “几大碗的米饭吃下去,我都感受不到饱肚的感觉。”他打趣说多半是晕船严重到连身体的细胞都晕了。

  那是在海上四处漂泊的日子,一年起码有200多天吃住在海上,海洋和施工船,就是他第二个“家”。

  至于我们所经历的海上惊魂一刻,对他而言,不值一提。“要知道,越是恶劣天气,船上设备越容易出事,我们必须要及时抢修。”

  公言强曾经想过放弃。那一晚,师傅陪他坐在船头,看着浪花翻滚,潮起潮落。“师傅讲的是他自己的故事,当年,带着施工队第一次把海缆接到嵊泗岛,海岛居民用上大陆电,再也不用愁缺电,家家户户敲锣打鼓,送锦旗、送海鲜。”

  这一幕,公言强也经历过。看到施工队把海缆接到自家岛上时,纯朴的岛民露出的幸福笑容,一口一个,“小公,要是上岸了,一定到我家去吃饭。”

  “这是尊重啊!舟山有很多岛屿,那时候,不少偏远小岛仅靠柴油发电,限电缺电,我们肩负着把电送到他们手里的重任。”

  对公言强来说,这就是他的价值。从此,他安心的待在敷设船上,以海以船为家,一晃,就是9年。

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  30多公里海域

  烈日下一艘小船载着他勘测一个多月

  现在,公言强早不是一个旱鸭子,“从码头到启帆9号,我差不多能游几个来回。”除此以外,他还是精通潮水、风力、水深等等的海洋专家。

  九年的时间里,他每年出差达280余天,负责和参与了省内外海缆敷设工程建设30余个,其中包括110千伏嵊泗联网工程、国内首个220千伏响水风电海缆敷设工程、220千伏鱼山输电线路工程、舟山500千伏联网海缆敷设工程等多个重大工程,他的施工足迹遍及苏、闽、粤等沿海地区,累计敷设海底电缆超1000公里。

  每到一个地方,他花在勘测上的时间,甚至要多过于施工的时间。什么时间潮水会大,什么时间风力会弱,什么时间最适合施工,大概能施工多久。这些,他能从施工的海洋现场环境发现。

  “你看,远处岸上的烟囱,烟雾是凝聚不散,这说明风小。如果风再大一点,烟雾会显得更松散一点。”

  一艘小船,载着他,一片一片的海域观察过去,每一块海域,他务必详尽勘测。

  2016年,公言强负责的国网首个、国内最难的鲁能风电项目,工程中采用的牵引+脚手架的海缆登陆新方法、埋深+预留敷设余量的新工艺,就是他在30多公里长的海域勘测了一个多月,最终确定施工,创造了多项国内第一。

  在海上,特别是夏天,焦阳如火,船上又没有遮挡物,等施工结束,公言强被晒成一个“黑人”。

  “施工结束后,正是中国杭州g20峰会召开前夕,安保工作特别严。我跟总经理一起,从舟山跨海大桥出发,出收费口时,我们都交了身份证接受检查,总经理很快就通过了,而我被拦住了。”

  公言强太黑了,跟身份证照片判若两人,还被敬业的民警特别询问了一会儿。

  “这一看就是用来临时关押嫌疑人。我不敢进去。身后有几个人,看我检查这么久,问我以前犯过什么事。其实,我就是在海上晒了几个月太阳。后来,检查了半个多小时,民警看看实在没查出我有什么事,才放我们的车离开。”

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  每天仅有4-5个小时休息

  建成世界首个500千伏交联聚乙烯海缆敷设工程

  随着宁波镇海端入海的最后一根500千伏海底电缆,历时5天4夜,成功登陆舟山大鹏山岛,标志着世界首个500千伏交联聚乙烯海缆敷设工程顺利完工,创造我国海洋输电史上又一项记录。

  500千伏交联聚乙烯海缆相比传统油纸绝缘海缆,更加安全绿色环保,是世界同类海缆中耐压等级最高、输送容量最大。

  为了敷设这条海缆,国网浙江省电力打造了全国首制5000吨级载缆量的海缆施工船——启帆9号。

  公言强作为这个项目的负责人,责任大,“施工过程中,我的心一直悬着,压力很大,这是我第一次接触这类海缆,没有任何施工参考。”

  这次海缆敷设工程路由区位于宁波舟山港海域黄金水道,加上海上施工周期长,气象复杂多变,施工区域水深流急,比他接手的所有工程都要艰难。

  公言强光编写施工方案,就经过专家七次评审,不断进行改善。海缆敷设昼夜连续施工,他盯在施工现场,每天仅有4-5个小时休息。

  500千伏海底电缆一共需要敷设6根,每条长度约16.8公里,其中敷设第三根的时候,正好是下半年,冷空气造访频繁。

  “我们的施工是不能停的,一次施工,起码也要3天3夜,必须在天气很好的情况下进行。而冷空气的造访,必然会带来大风大浪,对施工安全和质量是极大的考验。”不过,在经过对海域环境频繁勘测后,他敏锐的抓住了冷空气的窗口期,顺利的完成海缆敷设。

  2019年1月初,一回路3根海缆顺利送电投运成功,他激动地热泪盈眶,近一年多的努力终于得到回报。

  如今,这条国产500千伏交联聚乙烯海缆,以及长达近千公里的输电海缆,在公言强的手里,化为无数的“电力蛟龙”串联起群岛新区和国内沿海的光明。

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